在船舶运营过程中，油废水是不可避免的产生物。这些油废水包括船舶正常营运时排放的含油压载水、油船清洗废水和机舱含油舱底水等。由于油废水中含有大量的乳化油和分散油，直接排放会对海洋生态造成影响。因此，对船舶油废水进行有效处理显得尤为重要。化学处理法作为船舶油废水处理的一种重要手段，其中破乳剂的使用尤为关键。
 
船舶油废水成分及特点
船舶油废水主要包括船舶正常营运时排放的含油压载水、油船清洗废水和机舱含油舱底水等。这些废水具有污染物多、色度高、乳化程度高等特点。其中，乳化油是船舶油废水的主要污染物之一，它使得油水难以分离，增加了处理的难度。
 
破乳剂是一种能够破坏乳化液稳定性的化学药剂。在船舶油废水处理中，破乳剂通过以下原理发挥作用：
 
1. 电荷中和作用：破乳剂释放的正电荷阳离子与乳化液滴表面的负电荷相互作用，中和了乳化液滴表面的电荷，从而破坏了乳化液滴的平衡稳定电荷保护层。
2. 相转变作用：破乳剂能够生成与乳化剂形成的乳状液类型相反的表面活性剂，与乳化剂作用生成络合物，从而使乳化剂失去了乳化性能，导致乳化液滴的界面膜破裂，乳状液发生絮凝、聚结而破乳。
3. 界面膜击破作用：在加热或搅拌的条件下，破乳剂能够碰撞乳状液的界面膜，或吸附在界面膜上，或排除替代部分表面活性物质，从而击破界面膜，使其稳定性大大降低，发生絮凝、聚结而破乳。
 
在船舶油废水处理中，破乳剂的应用主要包括以下几个步骤：
1. 初步筛选：根据船舶油废水的性质（如pH值、温度、乳化程度等），初步筛选出适合该废水类型的破乳剂种类。
2. 对比性能特点：在初步筛选出适合废水类型的破乳剂种类后，进一步对比不同型号的性能特点，包括破乳效果、处理时间、用量、适用性等方面。可以通过查阅产品说明书、咨询供应商或进行实验室试验等方式获取相关信息。
3. 实验室试验验证：在对比不同型号的性能特点后，选择几种潜在适合的破乳剂型号进行实验室试验验证。试验过程中应注意控制试验条件的一致性，以便准确评估各型号破乳剂的性能。通过对比试验结果，选择性能合适的破乳剂型号。
4. 投加破乳剂：在确定了合适的破乳剂型号后，按照一定比例将破乳剂投加到船舶油废水中。投加过程中应注意搅拌均匀，确保破乳剂与废水充分接触。
5. 后续处理：在破乳剂的作用下，船舶油废水中的乳化油会被破坏并分离出来。此时可以通过沉淀、过滤、吸附等后续处理工艺进一步去除废水中的油分和其他污染物。
 
在使用破乳剂处理船舶油废水时，需要注意以下几点：
1. 防范措施：破乳剂属于化学药剂，使用时应注意防范措施，避免对人体和环境造成影响。
2. 适量投加：破乳剂的投加量应根据废水的性质和处理要求来确定，过量投加可能会导致处理效果不佳或增加处理成本。
3. 搅拌均匀：在投加破乳剂后，应确保废水与破乳剂充分接触并搅拌均匀，以提高处理效果。
4. 后续处理：破乳剂只能破坏乳化油的稳定性并使其分离出来，还需要通过后续处理工艺进一步去除废水中的油分和其他污染物。
 
船舶油废水化学处理法中使用破乳剂是一种有效的处理方法。通过选择合适的破乳剂型号并正确投加使用，可以破坏油废水中的乳化油稳定性并使其分离出来，从而提高废水处理的效率和质量。然而，在使用破乳剂时需要注意适用性和适量投加等问题，并结合后续处理工艺来实现废水的多方面治理。